日本航空自卫队终于迎来了期待已久的第一批3架F-35B战斗机，尽管这一路上拖延了相当长的时间，最终还是如期送达。这几架新飞机被暂时安置在田原空军基地进行飞行培训，以便于航空自卫队的飞行员尽快熟悉这款先进战斗机的性能与操作。未来计划中，日本还将组建两个新的中队，其中一个中队是从老旧的F-15战斗机转型而来的屿科配资，这意味着战斗机的更新换代势在必行。
此次，日本共下单采购了42架F-35B战斗机，这一数字仅次于英国，显示出日本在航母和离岛防卫方面的战略意图。然而，仔细分析后发现，这笔交易的性价比实在让人担忧，甚至可以说是在交智商税。
F-35B的最大卖点在于它具备短距起飞与垂直降落的能力，这听起来无比令人振奋——它能够在出云级的准航母上灵活起降，甚至可在东海的小岛上利用临时跑道进行突击。然而，代价却相当高昂，其售价比F-35A贵出约35%，而性能却大幅缩水。例如，F-35B的弹药舱小得如同一个快递柜，承载能力减少了三分之一，作战半径也因燃油不足而缩水超过30%。更严重的是，长时间的超音速飞行甚至可能导致飞机自身损伤屿科配资，这无疑给战斗机的使用带来了巨大隐患。
展开剩余55%更令人担忧的是，F-35B的维护成本高得吓人。其独特的垂直起降系统娇贵如奢侈品，维修费用比F-35A更为高昂，且需要投入更多的人力资源。简而言之，F-35B是一种为特定场景而生的冤屈之机型，尽管如此，日本却对其给予了极高的重视，似乎将其视作珍宝。
那么，为什么日本执意要购买F-35B呢？其中的小算盘犹如清脆的击打声：首先，东海那几处岛屿的跑道普遍短且不坚固，F-35A很难适应，而F-35B则相对能够凑合；其次，两艘出云级航母经过改装后能够配备战斗机，去年日本还曾试用美国海军陆战队的F-35B进行了测试，因此明年自家战机也将有机会部署上舰。
然而，问题来了——现代战争真的是看航母甲板的长度吗？中国早已在东海密密麻麻地布置了防空导弹与歼-20战斗机，F-35B的隐身性能在这样的防空体系面前能撑多久？更不用提中国六代机预计将在2030年面世，到时候日本的42架F-35B恐怕就会很快变得过时。
连美国自己都开始对F-35感到失望了，空军大幅削减订单，洛克希德·马丁的股价跌得不成样子。五角大楼的报告也承认，这款战斗机在高端对抗中显得力不从心。但日本似乎仍在盲目追随“拿来主义”，未能意识到美国出售F-35B的本质是利用盟友进行战斗——你们在前线抗住压力，我的军工厂就能安稳数钱。
更具讽刺意味的是，日本媒体不断盛赞“F-35B能够威慑中国岛礁”，却对中国早已在岛屿上部署的反隐身雷达避而不谈。若真的发生冲突，究竟谁会更早化为烟花，恐怕谁也无法下定论。
当然，日本也并非完全没有后手。尽管F-35B的能力不如理想，至少在一定程度上还是比F-15战斗机要强，至少能作为“海上移动加油站”，为美军的作战体系提供支持。然而屿科配资，花费数百亿美元仅仅成为配角，这笔账怎么算都显得不合算，难免让人感到深深的担忧。
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